
Cylinder pneumatyczny z wewnętrznym jarzmem ściągającym
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy cylindra (5bar): 88000N.m
Dopuszczalne ciśnienie źródła powietrza: 2 bary-10bary (29psi-145psi)
Opis
Parametry techniczne
Cylinder pneumatyczny z wewnętrznym jarzmem ściągającym
Wewnętrzny siłownik pneumatyczny z drążkiem kierowniczym serii ING
Cechy i zalety:
IKNOW posiada zespół projektowy i zaawansowany sprzęt techniczny, poświęcając swoje wysiłki badaniom i rozwojowi siłowników pneumatycznych serii ING. W tej serii zastosowano koncepcję konstrukcji modułowej (obejmującej elementy cylindra, elementy obudowy, elementy sprężyn), oferując różnorodny wybór modeli o wyjątkowej kompatybilności, mającej na celu zapewnienie naszym klientom większych korzyści ekonomicznych i wygody operacyjnej.
Siłownik pneumatyczny ING z jarzmem ma zalety prostej konstrukcji, elastycznego działania, wysokiego wyjściowego momentu obrotowego i długiego skoku. Jest szeroko stosowany w takich dziedzinach, jak ropa naftowa, przemysł chemiczny, metalurgia i wytwarzanie energii do kontrolowania otwierania i zamykania różnych zaworów.
Dane techniczne:
|
Kąt siłownika (zakres regulacji) |
Zakres temperatury |
|
0 stopień ~90 stopni (±6 stopni) |
-46 stopień do 149 stopni (-51℉do300℉) |
|
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy cylindra (5bar) |
Dopuszczalne ciśnienie źródła powietrza |
|
88000N.m |
2 bary-10bary (29 psi-145psi) |
|
Źródło prądu |
Opcje sterowania |
|
Pneumatyczny |
Pojedyncze działanie; awaria zamknięta |
|
Montowanie |
Certyfikaty |
|
ISO5211 |
SIL 3, CE |
|
Opcjonalne moduły |
Kompatybilność z zaworami |
|
Akcesoria pneumatyczne, wsporniki |
Zawór kulowy, zawór motylkowy |
|
podręcznik |
Dostosowywanie |
|
NIE |
Kolor, materiał, temperatura |
Nasze atuty
① Siłownik pneumatyczny serii ING został zaprojektowany z wymiarami kołnierzy zgodnymi z międzynarodową normą ISO 5211, co ułatwia klientom łatwy montaż, demontaż i wymianę.
② Siłownik pneumatyczny serii ING ma konstrukcję wewnętrznego cylindra z drążkiem kierowniczym, który jest elegancki i kompaktowy. Przy tych samych warunkach średnicy cylindra, konstrukcja wewnętrznego drążka kierowniczego skutkuje bardziej zwartą średnicą zewnętrzną w porównaniu z konstrukcjami zewnętrznych drążków kierowniczych. Dodatkowo wewnętrzny drążek kierowniczy nie tylko podtrzymuje tłok, ale także zapewnia precyzyjne prowadzenie, skutecznie zapobiegając niewspółosiowości cylindra podczas długotrwałej eksploatacji. Taka konstrukcja zapewnia płynną i stałą pracę siłownika, znacznie wydłużając jego żywotność.
③Moduł sprężynowy w pneumatycznym siłowniku jarzmowym jest mocowany na miejscu po ściśnięciu, co poprawia wygodę obsługi i bezpieczeństwo podczas instalacji i konserwacji modułu sprężynowego.
④ Siłownik pneumatyczny z jarzmem typu „scotch yoke” ma konstrukcję modułową. Umożliwia to łatwy demontaż siłownika na niezależne komponenty, takie jak moduł napędowy, moduł cylindra i moduł cylindra sprężynowego.
Popularne Tagi: wewnętrzny cylinder pneumatyczny z drążkiem kierowniczym, Chiny producenci, dostawcy, fabryka wewnętrzny cylinder pneumatyczny z drążkiem kierowniczym ze skośnym jarzmem, Pneumatyczne działanie siłownika, Dokumentacja siłownika pneumatycznego, Odpowiedź dynamiczna siłownika pneumatycznego, Redukcja szumów siłownika pneumatycznego, Wpływ na środowisko siłownika pneumatycznego, Pneumatyczna wytrzymałość siłownika
Wyślij zapytanie
Może ci się spodobać również






