
Awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem Scotch
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy cylindra (5bar): 88000N.m
Dopuszczalne ciśnienie źródła powietrza: 2 bary-10bary (29psi-145psi)
Opis
Parametry techniczne
Awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem Scotch
Zewnętrzny drążek kierowniczy serii ING z siłownikiem pneumatycznym ze skośnym jarzmem
Cechy i zalety:
Pneumatyczny siłownik widełkowy zmiany biegów ING, wykorzystujący unikalną konstrukcję typu widełkowego i zasilany ciśnieniem powietrza, skutecznie steruje otwieraniem, zamykaniem i modulacją zaworu. Kompaktowa konstrukcja, niewielkie rozmiary, wysoki moment obrotowy, długa żywotność i wysoka niezawodność zapewniają stabilną pracę w różnych środowiskach. Doskonałe pierścienie uszczelniające zapewniają wysoki poziom ochrony, a wewnętrznie unikalny mechanizm napędu wideł zapewnia szybką reakcję i niskie zużycie powietrza.
Dane techniczne:
|
Kąt siłownika (zakres regulacji) |
Zakres temperatury |
|
0 stopień ~90 stopni (±6 stopni) |
-46 stopień do 149 stopni (-51℉do300℉) |
|
Maksymalny wyjściowy moment obrotowy cylindra (5bar) |
Dopuszczalne ciśnienie źródła powietrza |
|
88000N.m |
2 bary-10bary (29 psi-145psi) |
|
Źródło prądu |
Opcje sterowania |
|
Pneumatyczny |
Pojedyncze działanie; awaria otwarta |
|
Montowanie |
Certyfikaty |
|
ISO5211 |
SIL 3,CE |
|
Opcjonalne moduły |
Kompatybilność z zaworami |
|
Akcesoria pneumatyczne, wsporniki |
Zawór kulowy, zawór motylkowy |
|
podręcznik |
Dostosowywanie |
|
NIE |
Kolor, materiał, temperatura |
pytania
①Co to jest otwarty siłownik pneumatyczny podwójnego działania?
Nasz siłownik pneumatyczny z jarzmem typu Scotch Yoke został specjalnie zaprojektowany z mechanizmem otwierania awaryjnego, zapewniającym, że w przypadku utraty zasilania lub awarii systemu siłownik automatycznie ustawi się w pozycji otwartej. Ta krytyczna funkcja bezpieczeństwa pomaga zapobiegać blokadom, nadciśnieniu i potencjalnym zagrożeniom, utrzymując integralność operacyjną i bezpieczeństwo personelu.
②Jakie są główne elementy siłownika pneumatycznego?
Cylinder:Główna część, w której ciśnienie powietrza powoduje ruch.
Tłok lub membrana:Porusza się wewnątrz cylindra pod wpływem ciśnienia powietrza, powodując ruch.
Zaślepki:Zakrywa końce cylindra, utrzymuje wszystko razem i zapewnia punkty mocowania.
Porty zaworów:Otwory umożliwiające wlot i wylot powietrza z cylindra, kontrolowane za pomocą zaworów.
Wał (dla siłowników obrotowych):Obraca się w oparciu o ruch tłoka w przypadku ruchu obrotowego.
Łożyska i uszczelnienia:Zmniejsza tarcie i utrzymuje powietrze wewnątrz cylindra.
Montaż i akcesoria:Wsporniki do montażu i dodatki, takie jak wskaźniki położenia lub przełączniki dla lepszej kontroli.
Popularne Tagi: awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem, Chiny awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem producentów, dostawców, fabryka, Dystrybutorzy siłowników pneumatycznych, Pneumatyczne standardy siłowników, Zamówienie sprzętu pneumatycznego, Ulepszenie siłownika pneumatycznego, Wpływ na środowisko siłownika pneumatycznego, Pneumatyczne obróbka cieplna siłownika
Następny
NrWyślij zapytanie
Może ci się spodobać również






