Awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem Scotch

Awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem Scotch

Zakres temperatur: -46 stopni do 149 stopni (-51 ℉ do 300 ℉)

Maksymalny wyjściowy moment obrotowy cylindra (5bar): 88000N.m

Dopuszczalne ciśnienie źródła powietrza: 2 bary-10bary (29psi-145psi)
Wyślij zapytanie

Opis

Parametry techniczne

Awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem Scotch

 

Zewnętrzny drążek kierowniczy serii ING z siłownikiem pneumatycznym ze skośnym jarzmem

 

 

Cechy i zalety:

 

 

Pneumatyczny siłownik widełkowy zmiany biegów ING, wykorzystujący unikalną konstrukcję typu widełkowego i zasilany ciśnieniem powietrza, skutecznie steruje otwieraniem, zamykaniem i modulacją zaworu. Kompaktowa konstrukcja, niewielkie rozmiary, wysoki moment obrotowy, długa żywotność i wysoka niezawodność zapewniają stabilną pracę w różnych środowiskach. Doskonałe pierścienie uszczelniające zapewniają wysoki poziom ochrony, a wewnętrznie unikalny mechanizm napędu wideł zapewnia szybką reakcję i niskie zużycie powietrza.

 

 

Dane techniczne:

 

 

Kąt siłownika (zakres regulacji)

Zakres temperatury

0 stopień ~90 stopni (±6 stopni)

-46 stopień do 149 stopni (-51℉do300℉)

Maksymalny wyjściowy moment obrotowy cylindra (5bar)

Dopuszczalne ciśnienie źródła powietrza

88000N.m

2 bary-10bary (29 psi-145psi)

Źródło prądu

Opcje sterowania

Pneumatyczny

Pojedyncze działanie; awaria otwarta

Montowanie

Certyfikaty

ISO5211

SIL 3,CE

Opcjonalne moduły

Kompatybilność z zaworami

Akcesoria pneumatyczne, wsporniki

Zawór kulowy, zawór motylkowy

podręcznik

Dostosowywanie

NIE

Kolor, materiał, temperatura

 

 

pytania

 

 

①Co to jest otwarty siłownik pneumatyczny podwójnego działania?

Nasz siłownik pneumatyczny z jarzmem typu Scotch Yoke został specjalnie zaprojektowany z mechanizmem otwierania awaryjnego, zapewniającym, że w przypadku utraty zasilania lub awarii systemu siłownik automatycznie ustawi się w pozycji otwartej. Ta krytyczna funkcja bezpieczeństwa pomaga zapobiegać blokadom, nadciśnieniu i potencjalnym zagrożeniom, utrzymując integralność operacyjną i bezpieczeństwo personelu.

 

 

②Jakie są główne elementy siłownika pneumatycznego?

Cylinder:Główna część, w której ciśnienie powietrza powoduje ruch.

Tłok lub membrana:Porusza się wewnątrz cylindra pod wpływem ciśnienia powietrza, powodując ruch.

Zaślepki:Zakrywa końce cylindra, utrzymuje wszystko razem i zapewnia punkty mocowania.

Porty zaworów:Otwory umożliwiające wlot i wylot powietrza z cylindra, kontrolowane za pomocą zaworów.

Wał (dla siłowników obrotowych):Obraca się w oparciu o ruch tłoka w przypadku ruchu obrotowego.

Łożyska i uszczelnienia:Zmniejsza tarcie i utrzymuje powietrze wewnątrz cylindra.

Montaż i akcesoria:Wsporniki do montażu i dodatki, takie jak wskaźniki położenia lub przełączniki dla lepszej kontroli.

 

 

Popularne Tagi: awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem, Chiny awaria otwartego siłownika pneumatycznego z jarzmem producentów, dostawców, fabryka, Dystrybutorzy siłowników pneumatycznych, Pneumatyczne standardy siłowników, Zamówienie sprzętu pneumatycznego, Ulepszenie siłownika pneumatycznego, Wpływ na środowisko siłownika pneumatycznego, Pneumatyczne obróbka cieplna siłownika

Wyślij zapytanie